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矿用储线车攻关研发纪实

发布时间:2019-01-31 来源:/news/114.html
矿用储线车攻关研发纪实

    去年12月初,公司根据矿山市场调研情况决定研制一款简易储线车,用于井下水仓清挖设备工作时的线缆收放。接到任务后,万国华高工根据井下水仓的特点,初步确定出储线车必须满足的基本参数:
    1、储线型号,按我们公司煤矿用清仓机的电源线为准,该线为直径约40的移动屏蔽橡胶套软线缆。
    2、线缆长度,水仓长度一般都在200-300米内,我们按照250-300米的长度确定电线储量。
    3、线缆收放均为人工操作,车辆行走由前面的清仓机拖挂而运行。
    上述要求看似简单,实际操作还是比较复杂的。人工操作将二百多米的屏蔽橡胶套软线缆收放到车上的过程中,要尽量减少操作人员的劳动强度,操作过程要简单方便,缠线装置升降灵活,车身两侧无干扰操作人员的障碍物。储线车不仅能由清仓机拖挂进水仓,在清仓机退出水仓时也能随之退出。储线车不仅能在有轨道的水仓内运行,也能在无轨道的水仓内运行。
    为解决上面的问题,万国华高工分步逐一对相关问题进行分析,反复细思各种方案并模拟现场运行情况。反复构思出对应的3D模型,得出可靠合理的细化结构,更后将各组部件模型汇总成整车模型。
    为保证线缆收放过程中不扭转结绞,采用8字正反绕线的方法,使电缆线的正反扭转相互抵消。整车绕线桩采用可灵活升降的结构,车上无电缆时升降机构可以折叠放置。为降低劳动强度,车顶两端设置半开式滑轮组将线缆拖曳至绕线机构上。储线车不用时,车上储线结构均可折叠放置以减少占用空间和方便运输。车辆运行时由侧面的导向限位机构对车辆的行走方向进行控制。考虑到井下环境复杂,因此,对该车上的所有拆解部件均采用一定的结构措施不让其自行脱落,
    对整车组合后的模型结构再进行工艺分析,同时进行现场模拟分析后,终于在月底定稿,完成了生产文件资料的准备工作,圆满完成了该次设计任务。
    

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